TOYOTA 在中国彻底被 HONDA 打败！丰田应该输得心服口服！到底是本田太强还是丰田不思进取？

 

TOYOTA 在中国彻底被 HONDA 打败！丰田应该输得心服口服！到底是本田太强还是丰田不思进取？

 

2016年是本田的胜利年，这一年，本田终于打败丰田！中国国内汽车品牌各自的总销量中，本田的销量和增长速度都超过丰田，排在了国内汽车品牌销量的第3名，也是日系车在中国卖得最好的一个品牌。

PS：数据来源于盖世汽车

这一次，本田终于都赢了丰田一个回合了，本田赢得可是合情合理、有理有据，你丰田不服也不行的那种！

凭什么要让丰田心服口服？

从消费者的角度来看，最简单的，本田和丰田目前一些新车最新的设计语言，你更喜欢谁？虽然说以貌选车太肤浅，但外观至少要让大部分人接受得来才行，这也是决定了国内消费者买谁的重要理由之一！当然，最关键的还是2016年本田不管是产品还是技术，都在中国玩得更开了。

全新思域的推出算得上2016年最热门的车型之一了，甚至超乎本田的预料。导致产能方面布局不及时，全新思域在国内一车难求，一度都在加价提车。即使让人又爱又恨，也阻止不了全新思域销量不断上升的趋势。1.5T是本田在国内首推的涡轮增压发动机，动力表现在同级别也没了对手。

新款雅阁在价格亲民平稳的情况下变得更好看了，而且还多了一些高端配置加持。在合资中型车里面，雅阁算得上是家用的首选。另外还推出了雅阁混动版，混合动力系统玩得还比凯美瑞双擎更溜。

再来就是针对中国市场研发中型SUV广汽本田冠道了，去年12月份销量上到了5805辆，上升的势头很明显。还不止，一些地方买这车还要加价，看这阵势，本田都以为自家冠道要火一把！不过客观来说，国内消费喜欢的大气、高端、配置、空间等等都能在冠道身上找到。而价格也不离谱，物超所值说不上，物有所值是名副其实的。

其它的，CR-V、飞度、锋范都是老江湖了，缤智和XR-V两兄弟也共同进退。三款SUV长期占据国内SUV销量榜的前列，飞度在小型车市场也是关注的焦点，它们凭的还是实用、口碑、质量；另外，年底刚上市的新款杰德也增加了1.5T车型，新款思铂睿多了混动版本，产品力得到了一定的提升；MPV则有奥德赛和艾力绅支撑著，效果还很不错，毕竟这两款MPV对于家用来说是挑不出什么明显毛病了。

再看看丰田这边

靠着全球卖得最好的紧凑型轿车卡罗拉带动着雷凌支撑了一整年，新款也增加了1.2T车型和升级了配置。现款凯美瑞面临换代，销量是一天比一天差了，全新一代凯美瑞也得迟些日子才能在国内见到。相比雅阁，凯美瑞的脚步似乎要慢一拍，而这款脱胎换骨，性格大变的全新凯美瑞还不一定能让国内消费者马上就接受得了。

实力毋庸置疑的汉兰达由于那款纯进口的2.0T发动机供不应求，导致月销量都基本保持在八九千辆左右。而国内经销商还加价到现在，这就让福特的锐界找到机会了，销量一早就超了汉兰达，全新升级换代的途观L现在也在虎视眈眈之中。

RAV4荣放改款之后销量也不算差，但跟本田CR-V差得有点远；同样是推出新款的致炫和威驰，表现也不温不火，威驰稍微好些，月销也有过万的表现；另外像皇冠、花冠、锐志、逸致、兰德酷路泽都说得上是拖后腿的家伙了，虽然普拉多的销量增长了不少，但这个级别的车型很难成为主力。而丰田家的MPV都是进口卖，价格还死贵。

当然啦，本田那边也是有拖后腿的家伙的，比如说飞度和锋范换脸的哥瑞和竞瑞，还有快要被大家忘记的歌诗图等等。

总结

2017年将会推出全新一代东风本田CR-V、冠道1.5T、跟冠道同平台的UR-V。再加上全新思域和冠道目前的势头，这个目标还是很有希望实现的。

而丰田2017年也会在国内进行一定的变革，比如推出全新一代的凯美瑞，还有威驰两厢版FS、致炫三厢版致享、RAV4荣放双擎版、新款卡罗拉、全新一代普锐斯。除此之外，全新小型SUV丰田C-HR则会在2018年出推出，由一汽丰田生产，同时广汽丰田也将推出同平台车型。

丰田这次销量败给了本田一点也不意外，毕竟本田先来了一波更新的产品和更牛的技术。2017年大家都要推出各种好车，各个品牌面临的问题和困难也是不少的。想要卖得更好，最好的路子就是使劲讨好上帝们。

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要知道，奋起直追的本田在2015年时，在三大日系车企销售榜中仅排名第三。

不管是累计销量，还是增长速度，本田热度在今年保持了延续。今年第一季度累计销量305,269辆，同比增长16.6%。其中，广汽本田累计销量为163,955辆，同比增长11.7%。东风本田累计141,134辆，比去年同期增22.9%，均创一季度销量最好成绩。

为什么本田突然在一夜之间爆发了？其实原因很简单，那就是正确认识了中国市场的重要性，说白了就是使劲往中国市场的水池里扔产品，连续推出了全新艾力绅、全新思域、全新雅阁（包括混动版）、全新冠道等多款车型。

其中第十代思域自2016年4月上市以来，累计销量高达9万辆，同比增长157%，而且目前很多地方第十代思域依然是一车难求，甚至还要加价。预计思域在2017年依然会为本田带来大量销量。

雅阁依旧是本田的绝对重要车型，虽然中高级车市场正在走向没落，但是雅阁全年13.6万辆的销量，证明了它在中高级车市场的领先地位。另外本田其他车型销量也依旧强势，传统主力SUV车型CR-V贡献了18.7万辆的全年销量，而SUV“双子新星”XR-V和缤智同样增长迅猛，2016年全年销量分别达到了16.5万辆和16.4万辆。

从顶梁车型仅有雅阁和CR-V，到如今还拥有缤智、XR-V、思域等爆款，而飞度、奥德赛、艾力绅、哥瑞等车型虽然走量不多但也是新的增长点。特别是刚刚还迎来了东本中大型UR-V的上市，广本也迅速补齐冠道1.5T车型。

目前东本和广本共有5款在不同细分市场均有着出色表现的SUV车型，虽然UR-V刚刚上市，但目前从经销商的“喊话”来看，根本不愁卖！

“不愁卖”目前是本田两个品牌在中国市场的现状，而这根本的原因在于这几年本田注重了在中国市场的本土化建设，并且积极的进行扩大产能，让思域等新车型迅速转化成销量，这就为本田在2016年一举夺魁提供了最强劲的动力。

“慢半拍”的丰田

一直以来，拥有着凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、雷凌等重要车型的丰田曾经在中国市场怎一个“美”字了得。不过从去年开始，这个得意劲儿就被本田给彻底打破了。丰田有了双重紧迫感，不仅本田已经超越其首次登顶，与日产的差距也已被逐步拉近。

从销量数据上来说，丰田在2016年的在华销量其实并不算差，最终销量也达到121.4万辆，据说也是历史最佳成绩，与本田3万多辆的差距如果光从数字上来看，其实也勉强说得过去。既然销量不错，为什么丰田还是输了呢？